外媒观察丨国际视角下的小米造车与价格战

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根据路透社的报道，中国智能手机制造商小米在本周周四，正式推出了其首款电动汽车，并迅速宣布，最终目标是成为世界五大汽车制造商之一。

这款轿车被称为SU7，SU是Speed Ultra的缩写，是一款备受期待的车型，首席执行官雷军吹捧其拥有“超级电动机”技术，能够提供比特斯拉汽车和保时捷电动汽车更快的加速速度。

之后，CNN、美联社、《福布斯》杂志与知名科技媒体Electrak发表了各自的看法。

各方观点

路透社在今日（当地时间12月29日）的报道中说：小米汽车的到来，让正在和产能过剩和需求放缓作斗争的中国汽车市场——世界上最大的汽车市场——引发了一场残酷的价格战。

这并没有阻止小米首席执行官雷军勾勒出雄心勃勃的步伐。

“通过未来15到20年的努力工作，我们将成为世界五大汽车制造商之一，努力提升中国的整体汽车工业，”他在揭幕仪式上说，还补充说，这些计划包括制造“一辆可与保时捷和特斯拉相媲美的梦想之车”。

SU7 还有望吸引客户，因为它与小米流行的手机和其他电子设备共享操作系统。其司机将可以无缝访问公司现有的移动应用程序组合。

“小米是一个成熟的消费电子品牌，拥有数以亿计的'小米粉丝'，大多是其智能设备生态系统的成员，因此，随着汽车成为智能设备，就会有很大的突破机会。”总部位于上海的咨询公司Automobility的首席执行官比尔·罗素（Bill Russo）说。

SU7 将有两个版本：一个一次充电的续航里程可达668公里（415英里），另一个续航里程可达800公里。相比之下，特斯拉的Model S的续航里程可达650公里。

雷军表示，SU7的定价要考虑“制造成本”。他指出：“确实有点高，但每个人都会认为是合理的。”

在有记录以来中国最寒冷的12月之一，SU7也吸引了众多担心冬天的电动汽车消费者。雷军说，SU7在低温下具有快速充电能力，并配备先进技术，能够在下雪等具挑战性的条件下识别障碍物。 他还表示，小米汽车的自动驾驶能力将处于行业前沿。

然而，雷军的雄心壮志未能提振小米的股价，该公司在香港上市的股票回吐了早些时候的涨幅，收盘下跌0.3%。

在智能手机需求停滞不前的情况下，作为中国第五大智能手机制造商的小米一直在寻求，从核心业务到电动汽车的多元化——在2021年首次提出的计划。其它与汽车制造商合作开发电动汽车的中国科技公司，包括电信巨头华为，和搜索引擎公司百度。

Electrak对此有补充性看法，他们表示：

小米已承诺在十年内在汽车领域投资100亿美元，并且是中国电动汽车市场为数不多获批的新参与者之一； 其汽车将由国有汽车制造商北汽集团在北京的一家工厂生产，年产能为20万辆。

浙商证券第三季度数据显示，中国电动汽车市场目前非常拥挤，最大的竞争对手可能是占有三分之一份额的比亚迪，而特斯拉占有9%份额；虽然小米宣称在未来二十年内与特斯拉和保时捷竞争，并成为顶级汽车制造商。

Eletrak表示，SU7标志着小米这家中国电子巨头“勇气过人”，向新企业转型，联合创始人、亿万富翁雷军正在将目光投向高处。

著名财富杂志《福布斯》对小米造车一事，有稍微不同的观点：

雷军在提供新车确切发布日期或价格之前，先分享了新功能的细节，包括续航里程和功率。由于SU7先进的电机、自动驾驶和电池管理系统，它的性能将优于特斯拉或保时捷的高端电动汽车，《福布斯》写道。

据《福布斯》报道，本周早些时候，雷军在小米官方微博账户上写：SU7看起来“有点贵”，毕竟在性能方面，与保时捷的Taycan Turbo（它甚至看起来像Taycan）竞争，并指出，SU7也将配备智能驾驶功能，就像特斯拉的Model S。在现场发布会舞台上展示的幻灯片上，比较了所有三款车型的性能统计数据。

SU7将配备小米的软件和电子设备，电池由中国最大电动汽车生产商之一比亚迪和宁德时代提供，是为宁德时代的101 kWH电池，将提供单电机或双电机配置，最高规格的AWD版本可提供475kW的功率，0-100km/h（62mph）加速时间为2.78秒，最高时速为265km/h（165mph）。

小米自2021年首次宣布公司进军电动汽车的计划以来，作为全球最大汽车市场的中国的监管环境发生了重大变化。据《商业时报》报道，监管部门对新品牌的制造许可予以限制，这意味着小米必须与国有汽车控股集团合作，生产电动汽车。当然，竞争也很激烈，SU7 将进入一个充斥数十个品牌、数百款新车型的市场。

另一方面，CNN方面注意到，就在科技巨头华为推出另一款电动汽车几天后，小米首款电动汽车出场，这表明，中国科技巨头加入电动汽车竞赛的努力开始取得成果。

小米周四推出了SU7轿车，两天前，华为推出了Aito M9 SUV。这两家公司以智能手机和其他消费电子产品的制造商而闻名，但近年来在汽车领域表现出了雄心壮志。

在发布会上，雷军表示，公司正在进入“新的十年”： “这是小米的新起点，我相信，在未来的某一天，这个世界的每一条路上都会有小米奔跑。 ”

在长达三个小时的演讲中，雷军表示，该公司希望创造“一辆与保时捷和特斯拉一样好的梦想之车”。他补充说，它很快意识到它面临的艰苦战斗。“要制造一辆好车，仍然非常非常困难。”他告诉观众。

上海汽车行业评论员马克·雷恩福德（Mark Rainford）的油管频道“Inside China Auto”，称小米的产品是“赢家”，并预测它将在中国畅销。

“它在纸面上看起来非常引人注目，无论是性能还是技术方面，”他说，并指出这款车可以很容易地与小米的智能手机连接。雷恩福德表示，通过创造奢侈品，小米也瞄准了不同市场。

“很明显，他们认为自己与保时捷和特斯拉的旗舰车型相匹配，甚至更好，这对于一个大多数人可能认为是强大的消费电子品牌，但不一定认为是高端的品牌来说，非常雄心勃勃，”他补充道。