企业级无代码平台，「重塑」软件生产关系

软件产业作为数字经济发展的核心支撑，不仅是数字产业化的重要一员，更是产业数字化的决定性要素之一。 

随着数字经济云时代的到来，软件基础设施从单机、多机发展到大规模分布式的云，不仅要实现人机交互，还要实现人、机、物的交互。因此产业数字化需要更多形态的软件应用、更丰富的数据处理以及更智能的流程处理，这些都为新型基础软件和平台软件的出现和发展提供了挑战和机遇。

而 「企业级无代码软件平台」就是新型平台软件创新之一 ，它是大数据、中间件、人机交互以及人工智能等技术融合发展的产物，更是通过大量软件应用实践总结提炼和发展的产物。

尤其在中国这个拥有丰富的应用场景、海量的流动数据和广大人民的创造力的市场，更为企业级无代码软件平台发展提供了得天独厚的条件。

虽然由于历史原因，我们国家在核心基础软件领域的积累还比较薄弱，但是在企业级无代码领域，我认为我们完全有可能弯道超车，做出世界级的产品并且发展出世界级的生态，从而为数字经济的发展提供新动能。

01

什么是企业级无代码软件平台？

在我们与艾瑞联合发布的 《中国企业级无代码开发白皮书（2021）》 中，企业级无代码软件平台的定义核心包括：无代码、企业级、数据驱动。

可以说企业级无代码产品本身是不具备行业属性的，能赋能各行各业的信息化建设。这几年走在实践前沿的行业主要为泛IT （软件开发商、IT服务商、具有互联网属性的企业等） 、泛政务 （政府、军工、以及智慧城市相关等） 、工业、教育等。

过去几年，我们也服务了大量的IT企业，我认为企业级无代码软件平台可以实现“软件定义软件”，能够覆盖政府和企业应用软件的绝大部分范畴，包括智慧城市、智能制造、智慧金融等等；除了类似电商和金融领域的复杂交易系统、行业特定的算法应用外，企业级无代码软件平台可以实现90%以上应用场景的覆盖。 

我曾经到一个中大规模应用软件企业去交流参观，该公司老板在带领参观时说到一个现象，近几年，因为受到市场环境的影响，他们其实获得了很多的项目机会，但在实际执行中却发现，很多项目在软件定制和项目交付时会产生巨大的成本。比如在去年疫情过后，公司出现了很多需要并行的项目，这就导致资源消耗特别大，即使全公司拼命加班也不能完全满足项目的需要。

从外人的角度看上去，我们 项目是做的多了、规模大了，但实际上公司利润却没有变大，甚至变小了。

我听到这个问题深有感触，因为在该企业展厅里的大部分解决方案的软件，都是可以基于我们企业级无代码软件平台快速开发出来的。如果该企业使用了我们的企业级无代码平台，这样的降本增效难道不是显而易见的吗？

02

企业级无代码软件平台主要解决软件行业的哪些痛点问题？

首先，对于软件服务商而言，最重要的能力就是能帮助客户快速解决用户对软件的紧急、模糊和多变需求等问题。

例如过去几年，由于大环境的影响，使得大众对各类疫情相关的软件需求非常紧急 （健康码管理系统、物资管理系统、应急指挥系统以及健康申报系统等等） ，这时，对于软件企业来说，过去以客户清晰需求为输入的开发方法是不适用的，需要用到边尝试边调整的方式。

而企业级无代码平台可以满足这样的需求，以共创模式，帮助不同角色基于可视化的阶段性交付件不断讨论、修改和反馈，我们也把这种模式称作圆桌模式，符合进化论的方法。

其次，软件服务商在服务甲方进行数字化转型时，最容易遇到的就是跨行业沟通问题，这背后反映出来的就是反馈不及时、甚至是返工浪费等问题。

而企业级无代码软件平台可以实现跨行业的软件共建、所见即所得以及设计和开发交付一体化，从而大大缩短交付时间、提升交付质量，可以很好地解决前述问题。

最后，站在甲方 （企业） 的视角来看，在企业数字化转型过程中，大多会遇到因为企业数据和应用分离，导致数据作为生产要素的价值没有能够有效发挥的问题。

如果我们把软件看作数据加形式，软件本身生产数据 （如CRM产生客户关系数据） ，同时它本身也由数据来描述 （如长什么样子、使用哪些图表） ，这些数据都可以沉淀为企业的数据资产，前者可以用来对业务数据进行关联分析，而不需要在分析时进行数据挪腾。

打个比方，过去构建应用相当于构建了各自独立的建筑，如果要实现它们彼此之间的资源流动 （如水） 是需要单独进行管道打通或者搬运，而现在是下面的管网已经在那，构建的应用只要跟管网打通，就可以实现资源的自由流动而不管上层建筑是怎样的？

而企业级无代码软件平台就类似「网管」，可以实现应用沉淀数据、数据加工处理后再作用于应用，帮助企业解决数据孤岛问题，同时让数据加工处理过的价值快速闭环到生生不息的应用中，实现了数用一体，这就真正发挥了数据驱动的价值。

管理科学有句名言，凡是无法衡量的，就是无法管理的，我们用数据来管理无代码软件平台以及它所生成的软件，就为引入机器学习和其他人工智能方法不断优化它们奠定了基础。

03

对于企业级无代码软件平台和相关产业发展有什么建议？

企业级无代码软件平台不仅仅是一种革命性的生产工具，它关乎未来五到十年软件产业发展宏图。

建议一：发展无代码软件生态联盟，引导软件产业协同发展

一个基础软件的发展需要一个强大的生态联盟，既包括集成更多的软件引擎到平台中，也包括基于平台开发的各种丰富应用，这就是围绕无代码软件平台的“专精特新”。有更多的企业专注其最擅长的部分，彼此通过生态联盟协同发展，才能构建起领先世界的产业集群和造就伟大的产品。

我们建议软件生态联盟由更加权威的组织来牵头，把一些小而精的软件进行打通和串联，推动其在各个行业联盟的落地，如工业软件、智慧城市以及智能制造等，也可以通过重点研发计划等进行产学研结合发展。

更重要的，我们希望在大行业形成分工，改变一家啥都做、啥都做不精的局面，通过软件产业的供应链协同和整合，像我国制造业集群一样，形成大气候和世界领先的供应链能力。

建议二：建设无代码平台为基础的软件工厂，推进数字产业的“共同富裕”

以无代码平台为基础的软件工厂，把过去项目化的软件生产，改为大规模流水线的无差别的软件生产，并且让更多的低要求的工程师可以参与软件生产，可以大大丰富我们的软件产业布局。

过去只有在大城市才能遇到合格的软件工程师，现在在三四线城市也能招聘到。过去城市的数字化建设必须引入头部厂家远程生产本地交付，财税留在本地，但是人才、能力和服务都没有留在本地。

通过在本地招聘工学院、师范学院甚至高职学生，加上厂商提供软件工厂建设或者运营的赋能，再加上本地国企或者头部大厂等加入，就可以形成服务本地辐射全国的数字化软件生产能力，可以帮助本地政府和本地企业进行数字化转型，从而使得数字化浪潮不仅在一二线城市发生，也可以覆盖三四线城市，进而实现数字产业的“共同富裕”。

建议三：抓住数字经济发展机遇，实现下一代自主可控基础软件弯道超车

我们经常会拿汽车行业来对比，如下表所示，能源经济的发展，减排、减碳，节能环保等催生了纯电车产业的发展。但是特斯拉电动车，就不仅仅是动力系统的升级换代，它已经逐步发展为一个产业的新的价值呈现，自动驾驶、座舱体验、人车/车车协同以及更多的在线服务，这些改变会慢慢地对一个产业进行重塑，对用户进行重塑。

汽车行业	软件行业
燃油车	专业代码
混动车	低代码
纯电车	无代码

软件行业过去二十年几乎没有什么革命性的变化，特别是在软件生产和交付上，软件外包还在以卖人头为主，生产率随着新技术出现反而在某种程度上下降了。 

我们认为无代码特别是企业级无代码是随着数字经济发展催生的一个革命性的物种，尽管早期的无代码被划分到低代码范畴，这是作为软件工程师效率提升工具存在。新的数据驱动企业级无代码平台的出现，就不仅仅是软件生产工具的升级换代，它已经开始重塑软件生产关系，引入自动软件生成、提供更好的软件配置和最终交付软件体验。

04

中国企业级无代码开发

白皮书的意义

企业级无代码开发是一个新事物，我们的目标是大幅度降低企业级应用软件构建的难度，希望人人像用Office一样能够自行构建应用软件。

我们在2021年发布了第一个版本的白皮书，主要是定义这个新事物和新赛道，澄清一些基本概念。但是好的产品、好的开发模式最终还是要实现价值着陆，真正解决客户和行业的问题，实现商业成功才能推广扩大，并进而形成规模效应。

在最近两年的商业实践中，我们针对我们的主要客户即软件开发商 （SI或者ISV） 做了大量的工作，遇到了很多落地的困难，客户希望能够对投入产出进行定性和定量的价值度量，以便于他们做出投入决策。

客户高层希望推广这样的平台，但是却遇到内部一些部门的不理解、不配合和不执行，这其中很多其实是误解，比如认为无代码平台就是取代软件工程师的，或者认为无代码平台很多事情干不了等等。还有一些新的行业也是无代码平台首次进入，到底能不能搞定，其实无论是客户还是我们自己都是存在一些疑虑的。以上这些问题都是这次新版本的开发白皮书试图回答的问题。

另外我们也对例如ChatGPT类的AI技术对本行业的影响做了展望，我们希望未来这个白皮书可以成为一个系列，定期把我们和行业的一些实践分享给大家，推动这个产业的发展和进步。

如本文开头所述，我们有坚实的实体产业基础、丰富的应用场景、还有愿意创新的大众，大量的中低端人才供给，我们如果有意识的进行产业布局，跟电动汽车行业一样，在资本、分工、场景支撑等方面努力，有可能弯道超车成就一个伟大的产业。