165000元一辆自行车，奢侈品大牌为何迟迟不肯放过奇葩高价单品？

必须认真严肃地向这些奢侈品大牌说一声谢谢！谢谢你们，不骗我们这些穷人！

在此之前，我一直以为背爱马仕包包的人，怎么着也是个开奔驰宝马保时捷出门的人，买个单车？是万万不可能的；至于拎着个“垃圾袋”出街？这不是我们月薪3000的人都不干的事么？

只能说，贫穷限制了我的想象！

前几天爱马仕出了一款小型单车的事儿相信大家都听说了。售价16.5万元！是的，你没有看错！除了价格之高令人咋舌之外，更让人大开眼界的是，这款新品车子在官网上线后不久，就给卖空了！国内的官网更是连搜索都搜索不到。

至于这车到底长啥样，po个图，大家一起来开开眼。

u1s1，好看是挺好看的，产品介绍也挺有模有样。但是1650元还情有可原，后面再加几个0确实有点过分了！大概这就是大家常说的“品牌溢价”？

车=0.5万，“Hermes Paris”品牌logo字样=16万。

在“造车”这件事儿上，爱马仕也不是头一次了！此前它还推出过“自行车一代”，售价15.8万人民币，和这次新款相比少了前后篮子。而且，除了爱马仕“造车”，隔壁的LV还出过20万元的单车、香奈儿出过11.4万元的单车、古驰出过8万的单车......

或许，买了这些单车的朋友，LV官网1.68万一顶的头盔也可以考虑下~

怎么说，有钱人的世界咱是真不懂啊！

无独有偶，除了爱马仕的“车”，一向以“土贵土贵”出圈的巴黎世家，早在月初就推出了一款售价1790美元（折合人民币12104元）的新包，亮瞎了（不是）大家的眼。

黑、白、蓝、黄，四种不同的配色，这款名为“Trash Pouch”的手提袋，采用小牛皮制成，是巴黎世家2022冬季时装展中作品的一部分，主题为“放大和夸张”。

模特们在铺满人造雪的秀场T台上艰难前行，寓意是想传达“向因北方某处战争而背井离乡的难民致敬”。

不过，怎么看都像是走完秀的同时顺手去扔了个垃圾。这大概就是“世界上最昂贵的垃圾袋”了吧？

再联想到巴黎世家今年5月出过的“破烂鞋”（售价约12300元）、2020年七夕推出的限定款沙漏包（每只包标价13900元）、早些年出过的“春运背包”、“床品四件套包”等奇葩高价单品，似乎也见怪不怪了。

那么，问题就来了——

这么多年过去了，这些奢侈品大牌，为何迟迟不肯放过奇葩高价单品？甚至还愈演愈烈，扎堆玩起了“骚操作”？

1、话题度＞美誉度

每一次奢侈品大牌的“奇葩高价新品”出现，都赚足了话题和流量，成功博取到了大家的关注。不管是贵到离谱的价格还是挑战大众审美的设计，以及“大牌”和“奇葩单品”之间自带的反差，都能引起人们的吐槽、议论。

就连巴黎世家设计师也说，“我不会错过设计世界上最昂贵垃圾袋的机会，谁不喜欢时尚界的丑闻？”黑红也是红，在流量争夺战里，显然，奢侈品们大牌们品牌撬开流量开口成了他们更加关切的事情。

2、饥饿营销“陷阱”

很多业内人士所分析道的“配货”问题，其实也是“饥饿营销”的体现。一直以来，很多奢侈品品牌的产品的产品都处于缺货状态，而且即使有货，也要消费达到一定额度才能买到。所以，许多单价高看着并不“物有所值”的产品，成了消费者们“配货”时的首选。

另外，也有一定的“价格锚点”效应在影响着消费者买单。就像星巴克卖矿泉水一样，一瓶标价22元。当实际想买产品和“看着没啥用”的产品一对比时，大家更容易去接受真正想买的产品价格。

3、站着把钱挣了！

但归根结底来说，奢侈品品牌的目标人群本来就不属于物质消费，而是更偏精神消费。品牌们当然深知这一点，所以为了激活“潜在用户”，“卖什么”其实并不是他们需要首要考虑的问题，“品牌效应”才是更关键的。

你看，一辆自行车本来不需要这么多钱，但贴上了“爱马仕”的logo，就是要这么贵。保持高价格，维持住品牌高溢价的资产价值，是奢侈品牌们一贯保有的策略。

而事实结果证明，即使是在疫情经济形势紧张下，国人的奢侈品消费仍然持续走高。要买的还是会买，有些想买的可能会被买了的带动着去买.....奢侈品品牌的目的也正在于此。

🙃

不过，随着新一代消费者们愈来愈趋于理性，加上这些品牌“套路”逐渐趋于雷同，品牌如何避免贴上“奇葩”标签并思考真正新奇有趣的营销方式走进消费者，成为他们新的难题。

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