特斯拉，真当自己是顶流？

大家晚上好呀，我拖稿了嘻嘻嘻。

你们说巧不巧，我这两天刚研究特斯拉饭圈化，特斯拉就上赶着给我来送素材。   

昨天夜里，特斯拉向车主们发了篇长文道歉信：

（截图来源于好心网友）

我给你们翻译一下：对不起，因为最近的事件，让关心我支持我的粉丝们承受了压力。

啧，这边哥哥说得情真意切。

那边搭配粉丝送来的奶茶，写满安慰，什么哥哥我们一直在，我们是你们的坚强后盾。

我寻思着他们提车的时候一定是这么说的：“车能不能刹住不重要，但对哥哥的爱永不刹车！”

表面一看，这是什么爱豆与粉丝之间的绝美真情，但离谱就离谱在，粉丝对哥哥手下工作人员的口味都了如指掌，甚至精确到了三分糖、无糖。

马脚一露，本来是大型苦情戏，硬生生成潘嘎之交，假的。

公关内容究竟有多离谱，女王我不想多说，是真足以让我用脚抠出三室一厅的地步。

我今儿想聊聊，特斯拉和他的饭圈文化。

特斯拉不像其他车企，它有马斯克。

马斯克我们都知道，火星朋克，电音皇帝、互联网土豪，梦想是星辰大海，天天逮着火箭搞爆破。

靠自己的个人魅力，马斯克在全世界俘获了一波迷妹，暂且称之为“火星教”。这种粉丝滤镜，很大程度上会成就特斯拉，彷佛别人买的是车，你买的是信仰。

所以特斯拉走的就不是传统车企的路线，而是极具互联网思维的粉圈路线。那股子的桀骜不驯，偏偏成了特斯拉最迷人的点，跟有嘻哈时期的gai很像。

傲慢不要紧，不认错也不要紧，这样才叫酷。你想啊，那个说着我命硬学不来弯腰的gai，突然低头了，粉丝才可能叫嚷着“爷青结“，特斯拉也一样。

且根据特斯拉的用户画像来看，无论是关注型用户还是意向型用户，基本以青年人为主，半数以上是25-34岁的年轻人，这部分年轻人，一部分个性一部分精英，但都对质感有一定追求，还玩心不减。

他们好的就是特斯拉这口，带点傲慢与偏见，一个有信仰的科技品牌，多带劲儿啊。

所以这次刹车失灵，特斯拉在中央政法委敲打之前，先是说车主发生过碰撞事故，再说面对不合理诉求不妥协，总结起来就是：不道歉。

道歉就是打脸，立这么久的人设可能就毁于一旦，只要不伤害到自己的核心利益，你骂就骂，我能有钱到手就行。

比如这几天又闹得沸沸扬扬的郑爽，人设就是酷炫狂拽屌炸天，怼天怼地，还带点语无伦次。骂她的人不少吧，说她有那么个大病的人也很多，但人家核心利益被触及了吗？

没有，人家还是日薪202w。

立人设走饭圈，特斯拉看起来很聪明。

我们先看看饭圈这个圈层，究竟有多大。

就大概，除了死忠粉爱得死去活来，还有很多其他路人粉、散粉...这些都可以称之为潜在用户。

他们的中国副总裁陶琳，怎么看都像最大粉头。

事件一出，作为中国副总裁没有第一时间道歉，而是在接受采访的时候还说：90%以上的车主愿意复购。

？我说打南边来了个哑巴，你说打北边来了个喇嘛。真是饭圈第一式：偷换概念。

我喜欢，我们都说喜欢，你说不好，那就是你坏，你不是来黑我们哥哥的，是吸血我们家哥哥的流量。

说完你是黑子之后，第二式就是卖惨。

陶琳接受财经汽车记者独家专访的时候说：“近期的负面都是她贡献的。”

很厉害很厉害，直接把火引到维权车主身上了。放粉丝眼里就是：你只是坏了辆车，我们哥哥失去的是名誉。

怎么样，这句话熟悉吧，就你哥哥的利益是利益，别人就活该被骂吗？

第三式就是满满正能量。

前期操作大众不买账怎么办，那就一切皆可正能量。

我有问题那我就改，我努力改，争取大家都满意。

努力这俩字就很玄学，只要哥哥说我会努力改正的，有些粉丝就能够感动到，当场哭倒长城。

写在最后

我也说了，特斯拉看起来很聪明。

饭圈，很难咂摸清楚。事情一出，只要处理不得当，脱粉回踩也是常有的事儿。

靠卖惨、迂回战术能保住一部分粉丝的心，但那些要求摆事实讲道理的理智粉丝，就不那么好糊弄了。

所以既然要当顶流，我劝特斯拉还是多多提升自己的业务能力。

刚又看一热搜，苏州一特斯拉冲进包子铺，咱有这时间做这些虚头八脑的公关，带着铁血唯粉洗地控评，不如闭关修炼，咱既然夜里不能好好睡觉，那就好好努力，提业务行不行？