车主“吓断魂”！理想汽车又摊上事儿了

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1年前

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【摘要】：不是“灵异事件”

刚在2022年第四季度实现扭亏为盈的理想汽车，又上热搜了。

本应与高科技、智能化深度绑定的车载雷达，却成为让理想车主“吓断魂”的罪魁祸首，引发了社媒关于“ 高科技尽头是玄学 ”的激烈讨论。

01

从车主晒出的视频来看，受到的惊吓真不小。

原本特意选了个阳光高照的日子去祭扫先人，驾驶着自己新买的理想L9行驶在看起来空无一人、异常安静的陵园中。

突然，车载雷达上显示周围全是人影，不仅有走路的，还有骑自行车的。

●图源：微博网友视频截图

这位理想车主睁大眼睛环顾四周，明明空无一人，为什么雷达突然检测出这么多人影？

车主壮起胆子下车一看，还是没见到人！觉得很不对劲，赶紧拍了视频发到网上求助。

面对# 理想车主称雷达在无人陵园显示全是人 #的热搜话题，理想汽车迅速给出回应。

大意是，汽车雷达的技术基础是激光雷达和视觉摄像头融合感知，受限于当前市场上传感器识别能力的局限性，在一些场景下可能会出现显示异常，后续会通过优化OTA算法加强识别能力。

至于这位车主遇到的状况，需要技术部调查后台数据才能给出结论。

清明节将至，网友对这个诡异事件的讨论热情也异常高涨。

有网友调侃，这辆车用了一种很高级的传感器，有这样的功能，简直是500万以下无对手。

有表示震惊的：这一功能领先新能源行业近百年，技术远超“五菱神车”啊。

科学的尽头是玄学。南怀瑾早就说过，人鬼共存，科技早晚会看见鬼。

还有网友猜测：也许雷达真的探测到了人眼观察不到的物质。

当然，更多网友热议的焦点还是这群行走的“人影”，以及其中两位骑车的“人影”。“走路也就算了，咋还有骑车的？”

其实，车载雷达在空无一人的陵园探测到行人，并非个例。

早在几年前，特斯拉就出现过类似事件。当时车主正行驶在无人墓地，车辆检测到旁边一直有行人贴近车辆，实际上周围空无一人。

对信奉唯物主义的网友来说，第一时间想到的大概率是车机系统出bug了。

但是，理想汽车不止一次出现过类似状况。

02

今年1月份，某位上海的理想汽车车主，在雨夜以60多码的速度行驶过程中，中控屏突然显示后方有人在奔跑追车，经过检查，却并没有发现有人。

对此，理想汽车回应称，这既不是网友以为的灵异事件，也不是误入了高维空间翘曲碎片，而是“ 车辆视觉感知算法缺陷 ”。

在L2级别辅助驾驶状态下，遇上雨雪大雾天气、夜间出行等情况，会有识别错误的可能。

● 图源：南方都市报

比较专业的解释如下：

因为后视相机是布置在后挡风玻璃内的，当后挡风玻璃摄像头位置有水滴时，如果后方有车辆的灯光或路灯照射，图像画面上会形成某种光晕。

当前的算法，有可能出现把光晕错误识别为人类特征的概率，进而造成感知环境显示的缺陷。

简单来说，就是在雨天夜间环境中，后视相机有可能会被水滴干扰，错误显示有人在奔跑追车。

●图源：理想汽车微博

当时理想也说了，会在下一版本中更新算法，优化这个问题。

面对理想汽车客服给出的“将车后相关部位擦干，或在雨天打开后雨刮，排除水滴干扰”的建议，车主很不满意。

他认为这辆车刚买了一个月，这种状况事关行车安全，并非小事。

紧接着，理想汽车再次强调：这个问题只影响感知环境显示，不会影响功能控制，请大家放心驾驶。

●图源：理想汽车微博

还提到，AD Max平台的理想L9 Max和理想L8 Max没有这个缺陷。

可就在两个月后，理想L9又出现了类似状况，并且还是在阳光明媚的大晴天。

这就令理想汽车之前“理想L9 Max和理想L8 Max没有这个缺陷”的说法，多少有些“打脸”的尴尬了。

03

新能源赛道，从来都不是一个讲故事的赛道。

车主在意的，是你的智能系统、驾驶体验，你的研发投入和安全保障。

谁也不会傻到用自己的人身安全，来追逐品牌故事的精彩感动和创始人的造车情怀。

一路走来，理想汽车的口碑是相对稳定的。

● 图源：理想汽车微博

这种稳定，基于这个品牌在研发上保持着较高的投入，也基于理想追求车型的贵精不贵多。

如果去试驾就会发现，理想汽车，尤其是L9车型，更是充分兼顾了娱乐需求和顾家属性。

在理想L9中，完全可以实现一个小型Party的狂欢，或者说，这就是一间移动的游戏娱乐房。

有媒体做过评论，理想L9明明是MPV的定位，却又有着好看的SUV皮囊，简直是冲着潜在用户的G点把油门踩进地里去。

● 图源：理想汽车微博

此时，什么机械素质、内燃机、发电系统，都统统不再是核心诉求。

难怪，这款车刚一出来，官网都被订购冲熔断了。

去年第四季度，理想L8和L9的单季交付量达到了46319辆，同比增长31.5% 。

也正是在第四季度，理想汽车终于结束了连续三个季度的亏损，毛利率回归到20%的水平。

这一毛利率，远高于蔚来的13.3%和小鹏的13.5%。

● 图源：理想汽车微博

在理想汽车的创始人李想看来，20%的毛利率是“最低健康标准”。

这一标准的实现，得益于理想L系车型从设计、研发到制造和供应链的大量复用，节省了边际成本。

可是，在明显的规模化效应背后，智能电动车本身是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业，新产品与新技术之间，更需要牢牢紧扣。

一次又一次对外解释传感器故障，车机系统bug，怎么让更多的车主信服，用于提供视觉听觉警报的车载雷达，是安全的、可靠的？

●图源：理想汽车微博

新能源赛道苦熬数年后，理想汽车终于有勇气说出“将挑战30万到50万价格区间全部豪华SUV20%市场份额”的豪言。

拿下更为广泛的市场，实现规模效应和利益最大化，靠的绝对不是“科学的尽头是玄学”。

开个玩笑，要是理想的这套系统真能检测到我们的先人，那可算得上是新能源领域“革命性”的发明了。

参考资料：

1.网易新闻：这是高科技？男子驾驶理想L9在无人陵园，雷达显示全是人影

2.南方都市报：理想汽车回应：不是灵异事件

3.虎嗅APP：理想汽车的危机，在半年后

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