没在长安街骑行过，算什么帝都潮人

你敢信，居然能在2022年看到自行车堵车的画面。

确定这是《疫情第三年》而不是《回到70年代》吗？

 

疫情以前的周末：一起逛展、看电影去？

现在的周末：骑行走起。

哪怕是最懒的骑行人士，在最近的骑行风潮刺激下，也开始擦擦自行车上的灰，周末从长安街一路到首钢大桥。

好么，风水轮流转，继露营、飞盘之后，终于轮到了复古的骑行了？

 

翻一翻朋友圈，现在的晒图风向已经从周末露营变成了绿色骑行路线分享。

过去的长安街挤满了戴着红帽子的旅行团和各种游客，如今的长安街同样拥挤，只不过变成了下班了出来骑车放风的打工人。

 

不管是尊贵的共享单车包月用户，还是一个车轮子就五位数的中产贵族，他们在骑行这件事上，可以说是一样的快乐。

马蜂窝数据显示，越来越多人在周末假期出行方式选择骑行，90后占到总人群的55.6%。

与此同时，今年京东的618销售数据显示，骑行品类订单同比增长240%。

打开小红书搜索“骑行”，相关笔记已经达到了101万条。不是晒骑行装备，就是小众骑行路线分享。

 

就以北京为例，原来被人爱搭不理的偏远昌平，在骑行热下也成了郊区热门目的地，回龙观的自行车高速路和42公里绿道上，天天都是骑行人的身影。

△北京回龙观自行车高速路|来源：上流君

成都也不例外，最长200公里的天府绿道，被网友调侃上面有三分之一的成都人，骑行天府绿道也成了“新成都铁人三项”中的一项。

△来源：图虫

热门的骑行路线搜索热度也在蹭蹭上涨，托运自行车去参加环青海湖骑行、抚仙湖环湖骑行、环洱海骑行、川藏线，才是骑行人的小目标。

上一次自行车的高光时刻还是在共享单车崛起的那几年，小黄车大战小橙车，虽然红火，但到底是共享经济。

这一次自行车的重新爆红，直接带动的是个人的购买以及整个行业的水涨船高，甚至在很多城市的自行车专营店里，订单都已经排到明年年底了。

央视财经报道指出，骑行热带火单车销售，有门店自行车订单量暴涨超130%。

据某自行车品牌销售门店店长介绍，“今年基本上没有能拿到现货的订单，目前已经排到2023年、2024年了”。

你以为骑行是年轻人抵抗经济下行最后的挣扎。

殊不知骑行是中产人为了舒缓身心最近重新拾回的爱好。

普通打工人可以拥有这个同款爱好吗？

骑车可以，但骑行恐怕不行。

△来源：日剧《凪的新生活》

大部分人对骑行这项运动并没有概念，甚至以为骑行就是骑自行车，但骑共享单车上下班和像风一样自由的骑行，根本就是两回事。

且不说普通自行车根本无法负荷动辄20公里起步的长距离郊外骑行，膝盖也会更早发出警告。

值得一提的是，代步自行车都涨价了。年少无知的上流君曾准备入手自行车代步，原本预算1000元以内，结果看了一圈才发现，迪卡侬1500元原来是普通自行车入门价格。

而骑行大多指的是运动款自行车，也就是公路车、山地车这些，3000块可能刚好够买一台低档自行车。

△来源：图虫

一般而言，大多数骑行爱好者使用的自行车都是公路自行车，属于自行车里的劳斯莱斯。

这类车的价格不仅远远高于一般自行车，更高于大部分的电动自行车，一辆1万块的电动自行车可以算是豪华至极了，但这个价格在公路自行车面前，只能说虽然不错，但还有提升的空间。

3000元-7000元的自行车价格是大众比较能够接受的主流车型，大部分的品牌基本都会有这个价位的公路车，比如迪卡侬、捷安特、美利达等。

著名公路车品牌TREK的主流车型价格集中在5000-7000和1万出头这两档，但它的高端车价格可以与一辆汽车相当。

在高端定制的领域里，5万块钱只能买到一个车架，不包括其他零部件。

所以对于骑行这个爱好来说，3000勉强满足基础需求，万元只能说是入坑，小几万的那叫上头，大十几万的那才能叫殿堂级发烧友。

从骑行速度来看，普通自行车的车速基本靠脚踩，如果没有装变速和避震装置，即使在车况和人力发挥到极限的情况下，都无法超越四个轮子的车，能骑到25KM/h的自行车就已经很快了。

即使某一瞬间的瞬时速度能飙上60KM/h，也经不起长时间的消耗。

对于专业的骑行而言，25KM/h这个速度根本就不够看的。

尤其在专业的骑行比赛上，骑手们飙出70KM/h左右的短时速度是赛场上非常常见的，如果是下坡，这个速度甚至能上升到100KM/h以上。

2018年，美国女自行车手Denise Mueller-Korenek在美国犹他州甚至飙出了296公里的时速。

作为参考，我国大部分高铁的营运速度是350KM/h，296公里这个时速，不说追上高铁，也可以与动车媲美了。

△来源：图虫

而且普通的自行车骑行和专业骑行的衡量单位也不同，前者骑个10公里通勤就很累了，但在后者的领域里，100km—300km的骑行通通叫短途骑行。

譬如每年的环青海湖国际公路自行车赛，顺时针骑行一圈约360km，也就算个中途骑行。

从骑行装备上来看，骑行这件事跟滑雪差不多，看起来美好、健康、易得、零成本。

然而实际上，就连杯架都要特制的，贵的杯架价格甚至足以购买两辆普通自行车了，定制的杯架那更是上不封顶。

在烧钱搞定制装备上，一向是没有上限的。

专业人士甚至会搜索骑行者的骑行数据进行深度分析，比如惯用的骑车姿势，以及个人的身体数据（腿长、胯高、肩宽、臂长）等等，为骑行者定制自己独一无二的专属车辆，做到真正的人车合一。

更不用说每年固定投入的自行车保养费用了，如果只是为了追风，大可以选择租一辆山地车和朋友们来一场近郊出行，但以目前骑行这个火热势头，租车的号码牌恐怕也排到国庆假期了。

 

尽管周末骑行百余公里这项运动听上去有些许自苦，但话又说回来，正所谓“找乐子”是大众文化的集体低级趣味，“自苦”才是新中产信奉的高级消费主义。

比起三大球、三小球这些传统的运动项目，现在流行的滑雪、射箭、桨板、骑行都是具备一定入门门槛的运动。

球类运动虽然也有对于专业运动场地的要求，但价格却十分接地气，学习成本也不高，在穿戴设备上几乎没有要求，羽毛球甚至可以无视场地，下楼随便找块空地就能随时锻炼。

而如今时兴的中产运动们，不止有对场地的要求，在入门的穿戴设备价格和教学进阶上，成本就已经远远超过前者一大截了。

△号称入门门槛相对低的桨板，教练费也不便宜|来源：图虫

究竟这些中产运动到底为什么会这么火？

这一波骑行热，可以说是妥妥的“疫情红利”。

近几年受疫情影响，国外旅行基本陷入了停滞阶段。

这也使得很多许多专业性较高的体验性运动热度高涨，譬如滑翔伞、热气球等运动，很多人将这些运动视为“去土耳其”的代餐。

去不了普吉岛、巴厘岛海边，河边、湖里玩玩桨板也就算平替了。

以及三亚的冲浪、帆船等运动，这些在国外旅游时必打卡的体验性项目，都成为国内一种引领新风尚的运动项目，变身中产阶级热捧的网红运动。

而在疫情之下，随着健身房经常关闭，人们反而对户外运动更加渴望了起来。

更何况骑行、滑翔、桨板这些运动，还自带绿色、健康的高级滤镜，以及潮酷随性的生活态度，直接把当代年轻人的心态狠狠地拿捏了。

另一个让它们走上风口的因素可能是，中产运动项目的出片率全都非常高。

不管是在桨板上看似轻松地摆出瑜伽姿势（实际很用力），还是一身骑行服追逐日落，发在朋友圈那就是今夏潮人的标配，随随便便就凹出了自在随性爱运动的形象。

△来源：图虫

比起露营还要搭帐篷准备一堆食材的复杂操作，骑行显得简单高效多了。跨上自行车就走，一路欣赏风景，骑车久了还可能进入冥想状态。

△来源：图虫

骑行比繁复的露营更容易彰显生活态度，比单纯的旅行更凸显品味，比苦行僧一样的跑步又来得更有趣。

谁玩谁不上头啊。

2022年了，疫情进入第三年，我们见证了野餐、露营、桨板、飞盘、骑行等走入主流的过程，这是被限制自由的人类花式折腾的结果。从陆地到水面，从室内到户外，也许这些尝试最后仍会昙花一现，但生命嘛，就在于折腾。

猜一猜，下一个中产运动会是啥？