中国铁路局|3285个铁路车站给b站的回信

今年春节前，b站发布了一个题为《第3286个站》视频。

在视频里，b站把自己也比做是一个“站”，向全国3285个站，写了一封信：

希望3285个站，对那些今年春节回家的年轻人们，多给予一些理解和关爱，让每个人都能顺利到家。

没想到的是，在春运结束的当天，一个未在b站及代理商预期中的“教科书级别的互动”出现了：@中国铁路 竟然主动回应，给b站回信了。

“来信收悉”

“每一个车站都是一个家乡，每一张车票都是一份牵挂。”

“在3285个站里，火车司机、检修工、接触网工、养路工、上水工、信号工……在坚守岗位”

@中国铁路 在回信里，逐一回应了b站，还顺道把保障春运的人和故事，也做了交代。

春运之际，B 站携手全中国的 3285 个铁路客运站推出特别企划《第 3286 个站》，以年轻人的「快乐老家」为切入口，用一个年轻家长的口吻，向其他 3285 个铁路客运站拜托了一些关于「孩子们」的小事。

为什么中国铁路 会主动给b站回信？

为什么b站总能精准洞察社会情绪、引发大众讨论？

1、节日营销需要洞察圈层情绪。

过去很长一段时间，企业的节日营销就是借势海报大赛，配上谐音梗的文案。但b站的做法是，洞察圈层情绪，再选择最适合迸发圈层情绪的节点，去代表圈层发声。从五四、到毕业季和教师节，再到跨年，被b站选中的“节日”，都被贴上了浓浓的b站标签。

b站在今年春节实现出圈，甚至引起中国铁路官方的主动回应，核心就是洞察到了存在年轻人心里“3年没回家”“今年特别想回家”的圈层情绪，而3285个铁路站就成为承载和展示这股情绪的最佳场景。

2、长尾传播需要“新势力”介入。

如何才能实现长尾呢？就要有新的势力（利益相关者）介入。

从这个角度来看，中国铁路主动给b站回信，虽然有偶然因素，但也有其必然性。

其必然性在于：b站是以给全国铁路站写信的形式，请他们照顾好回乡心切的这届年轻人们，这是b站作为全国第3286个站对其他“同行”的一次喊话。这种主动@中国铁路 的手法，其实也是给后者一个展示“保障春运很辛劳”的机会。如果第一封“信”的社会反响很好，“回信”的概率就会非常大，因为可以借势

3、社会责任需要放入企业传播中。

b站给全国的铁路站写信，引发全网共鸣，再次强化了社会企业的标签。随着中国铁路的意外回信，实现了b站和中国铁路在春节这个节点上，声量和美誉度的双赢。从这个角度来看，中国铁路回应是个“意外结果”，但也是这轮策划的目标。

综上，B站如何能达到这种效果。在于关注节点和与节点相关的圈层所存在的社会情绪，以社会核心价值观一致的小切口叙事，来实现情绪共鸣和社会影响力。