雷军发布会又火了!“对标”保时捷赢麻了!

1月前
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【摘要】:即便买不起,但真的觉得超值。
哈喽,大家好。
这么多年了,刘强东那句话的含金量还在上升:
雷军真的是科技界的金牌销售啊。
昨晚都看小米发布会了吗?
雷军不但凭借突出的形象和个人魅力把皮衣带火了:
还在小米su7ultra的报价上放了一颗炸弹。
当听见雷军 降价30多万大甩卖 的时候,圈佬的朋友直接叫出来了。。。
真会啊!
预售喊80多万造势那么久,现场直接变50+,就问你 震不震撼这个心理落差 ?
网友: “即便买不起,但真的觉得超值。”
而且说起原因,除了从降价更好售卖的客观角度考虑,让人觉得他不虚高很务实,还表示是为了让“喜欢的人真正买得起”,趁机拉了一波情怀。
咱就是说,这么多发布会上,谁还比雷总会说话:
尤其在一点点加权益的时候,还一口一个问你——“好吗?”
相比其他高端到有点端着的演讲者,他真的有种金牌销售在取悦你,直播间买就送的接地气的感觉。
这颗惊喜炸弹显然成功地在朋友圈和社交媒体上,为品牌博得了一波爆发性的口碑宣传。
除此之外,发布会里还有一个亮点。
就是雷军专门在会上把保时捷之前的祝贺微博发了出来:
不但强调自己看了十遍,还大力称赞对方
这边先给不了解的朋友介绍一下——
这则微博是保时捷在小米汽车刷新了上海国际赛车圈速纪录,成绩甚至超过保时捷之后发布的一则祝贺微博:
有一说一,保时捷也挺会的。
没有让“小米超过保时捷”的舆论掉在地上,也彰显了一波品牌不畏挑战的理念和格局,关键还申明了自己不会被轻易撼动的大佬地位。
而雷军更没有傲娇,态度谦恭地表示:虽然这次成绩超过了,但并不意味着小米超越了保时捷,力捧保时捷的地位。
从公关的角度来看,真是好一个以退为进呐。
就像发布会给自己的定位:“愣头青挑战者”
直接把以往小米su7碰瓷保时捷的争议舆论,顺势化解为了一个欣赏和尊重标杆,并能和标杆互动的积极向上的品牌形象。
毕竟据网友所言,小米跟保时捷还是有不小的差距的:
可以说,从刚开始发布被指碰瓷保时捷,到如今两个品牌良性互动,雷总的营销水准不得不服。
尤其最近车企圈挺热闹的。
除了小米发布会给大家一个巨大的震惊,也有品牌对标奔驰迈巴赫惹出了巨大的争议。
于是就有人疑惑,
同样是“对标”豪车,为什么小米得到了正向的效果?
不过,拉踩的话咱们就不说了。
简单分析一下小米作为金牌销售做到的亮点——
定位:规避"挑战者"姿态,采用"新物种"话术
就像前面所言,在这种可能被骂的争议话题上,雷军和小米显然拥有优秀的公关语言的艺术。
为避免舆论反感,小米一直强调的事“致敬”。对保时捷和特斯拉这种明显优于自己的品牌,态度上都是学和夸。
雷军多次公开强调 “学习保时捷,但走自己的路” 。
不标榜对立,避免触发对方的防御心理。
撇开竞争关系,以创造新需求的态度 将自己定位为带来新价值的“新物种” 。
产品:天花乱坠的词藻堆砌,打不过真实透明的产品实力
然而,说得再好听,产品什么样大家都看得清。
相较于只是在词汇包装上对标高端路线的做法,小米汽车在产品上是真的具备与豪车对标的硬件基础的。
所以大家才会觉得50万便宜。
据了解,小米高调展示的9100吨压铸机、碳化硅电控等实体技术资产,确实有技术革新的价值在。
同时小米SU7还强调智能座舱、自动驾驶等科技优势,与保时捷的机械性能形成差异化。不是低成本复制他人品牌资产,而是自建"人车家生态"新溢价体系。
从设计到技术公开细节,赢得用户信任。在与保时捷的舆论之外,始终专注于自己的产品,让大家看到小米自身的诚意与实力。
定价:花小米的钱买保时捷,而不是花迈巴赫的钱买“小米”
就像上面咱们说的,雷总加权益的时候跟商场买就送买菜一样。
小米以更具性价比的价格推出高端体验,更符合消费者利益。
以30万左右,仅为保时捷Taycan的1/3的价格,满足用户“以更低成本享受豪华体验”的心理。
从这个角度来看,小米和保时捷目标用户并不重叠,其实不是传统意义上的竞争关系。只是单纯的借力发挥而已。
用户:"科技普惠"的颠覆感,而不是"山寨平替"的廉价感
当下年轻消费者更认同"技术平权"而非"符号消费",中产阶层也从"Logo崇拜"转向"体验至上"。
作为主打性价比的品牌,用户其实很期待小米带来“科技平权”。
因此小米带着配置和超高的性价比,即便“对标”保时捷,也会被视为品牌向上的标志,是小米对产品力的自信表达,而非单纯模仿。
小米打出豪车的名头和配置,更容易被视为 国产品牌崛起的象征 ,而不是 打着奢侈品的名义薅韭菜。
总之可以说,
小米汽车能够被认可也不仅仅是雷军一个人的个人魅力所致,而是从产品到价格再到用户的多方面的契合。
雷总也是用一次次的创业,让大家看到:无论卖什么,都不会把用户当傻子。
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